(3) A járművek jóváhagyásra kötelezett aszimmetrikus tompított fényszóróiban és távolsági fényszóróiban csak jóváhagyási jellel ellátott izzólámpát szabad alkalmazni. A világító és fényjelző berendezések kialakítására és elhelyezésére vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek 39. § (1) A világító és fényjelző berendezések optikai tengelyét - kivéve a tompított fényszóróét, a ködfényszóróét, a hátrameneti lámpáét és a jármű oldalán elhelyezett fényjelző berendezésekét - úgy kell beállítani, hogy az megközelítőleg vízszintes, és a jármű hosszirányú függőleges felezősíkjával párhuzamos legyen. A vízszintestől, illetőleg a párhuzamostól megengedett legnagyobb szögeltérés 3°. (2) A világító és fényjelző berendezéseknek, valamint ezek alkatrészeinek a járművön oly módon kell rögzítettnek lenniük, hogy a jármű rezgései, lengései következtében optikai tengelyüket a járműhöz képest ne változtathassák meg. A világító és fényjelző berendezések kialakítására és elhelyezésére vonatkozó további műszaki feltételek 40.
30-nak kell lennie. Az első felvillanásnak a bekapcsolást követően legfeljebb 1 másodpercen belül kell bekövetkeznie. (7) Az olyan vontatott munkagépet, amely nem elégíti ki a pótkocsik világító és fényjelző berendezéseire vonatkozó rendelkezéseket, a közúti forgalomban való részvétel idejére kitűzhető fényjelző berendezésekkel kell felszerelni. Az így elhelyezett fényjelző berendezések rögzítőszerkezetének biztosítania kell a rendelet világító és fényjelző berendezések elhelyezésére vonatkozó előírásainak a teljesülését. A világító és fényjelző berendezések alkalmazására és működésére vonatkozó további műszaki feltételek 38. § (1) A páros számú tompított és távolsági fényszórókat fajtánként és oldalanként külön, a helyzetjelző lámpákat oldalanként vagy átlósan külön kell zárlat elleni védelemmel ellátni. Ezt az előírást az 1991. évi július hó 1. napja után engedélyezett járműtípusokra kell alkalmazni. (2) A világító és fényjelző berendezések által kibocsátott, illetőleg visszavert fények színkoordinátáit az 1980. évi 3. törvényerejű rendeletben meghirdetett -, az 1968. évi november hó 8. napján Bécsben aláírásra megnyitott - Közúti Közlekedési Egyezmény határozza meg.
A relé gyorsasága határozza meg azt is, hogy milyen gyorsan villog a lámpa. A villogás számának egyébként 90 +/- 30-nak kell lennie percenként, vagyis minimum 60-at, maxium 120-at villanhat. Az ennél lassabb vagy gyorsabb irányjelzők balesetveszélyt okozhatnak, így vagy a relét vagy az izzót érdemes kicserélni, ám ha ez sem segít, érdemes szakemberhez fordulni. És ha már a hangoknál tartunk: tudta, hogy ezért van furcsa hangja az autónak tolatás közben? Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Logikus, hogy a felszerelt lámpákat a megfelelő időpontokban - sötétedés után - működtetni kell, de nem teljesen egyértelmű, hogy csak a folyamatos fény szabályos, vagy a villogó lámpa is elfogadható-e. A villogással kapcsolatban ugyanis a kerékpárokra vonatkozóan nem tartalmaz külön rendelkezést a KRESZ. Ugyanakkor érdemes megjegyezni, hogy ugyanezen, 6/1990-es KÖHÉM rendelet autós rendelkezései között erre is találunk utalást. A Világító és fényjelző berendezések alkalmazására és működésére vonatkozó üzemeltetési műszaki feltételek cím alatt található 37. § (6) bekezdése ugyanis így szól: Villogó fényt a világító, illetőleg fényjelző berendezés - az irányjelző, a megkülönböztető lámpa, a taxi vészjelző lámpája, továbbá a visszajelző lámpák kivételével - nem bocsáthat ki. Autók esetében tehát jól elkülöníthetően meghatározzák, mely lámpák villoghatnak és melyek nem, de a rendelet kerékpárosokra vonatkozó része nem tartalmaz ilyen kikötést. A tisztánlátás érdekében ezzel kapcsolatban e-mailt küldtünk a megfelelő szervekhez, válaszukat közölni fogjuk.
Kovács Autó
2., A széles körben alkalmazott ún. hagyományos visszajelzőjű autók csak izzós utánfutók irányjelzőinek működését jelzik vissza, a nagy ütemben terjedő LED lámpásokét nem! 3., az autó irányjelző áramkörébe épített ún. kétáramkörös ( dupla áramkörös) visszajelzők az autók többségének saját irányjelző visszajelző működését is megzavarja, mivel az vontatáskor a jármű első irányjelzőjének meghibásodását nem érzékeli (pl. Citroen Berlingo 1996-2008, Peugeot 206, Partner stb. ) így alkalmazásuk balesetveszélyes!!! Fentiek ismeretében vonóhorog szereléshez olyan elektromos tartozékokat válasszon amelyek megfelelnek a magyar szabályoknak!